Ak Parti Gaziantep Milletvekili Ali Şahin, Gaziantep’i bir liman kenti yapacak olan Hassa tüneli projesinde önemli mesafeler katedildiğini söyledi.
Hassa Tüneli Demiryolu ve Otoyol Projesinin yüklenici koordinatörü ile bir araya geldiklerini belirten Ali Şahin, “Hassa Tüneli ile Gaziantep’i bir liman kenti yapıyoruz. Hassa tüneli projemiz hızla ilerlerken önemli aşamalar da tek tek geçiliyor. Gaziantep başta olmak üzere bölgesel kalkınmayı tetikleyip, hızlandıracak ve bölge ekonomisini büyütecek olan projenin güzergahı belirlendi” dedi.
SÜREÇ POZİTİF İLERLİYOR
İhalesi bu yılın Ocak ayında Ulaştırma Bakanlığı tarafından yapılan projenin kredi ve dış finansman görüşmelerinin pozitif yönde ilerlediğini dile getiren Şahin sosyal medya hesabından proje ile ilgili şu bilgileri verdi:” Çevre ve Sosyal Etki Değerlendirmesi (ÇSED) Raporunda ise sona gelindi. Projenin uluslararası finansman ve kredi görüşmelerinde de önemli mesafeler kat edildi. Fransız Societe Genaral Bank’ının üstlendiği ekipman (ECA) ve ticari krediler süreci de pozitif şekilde ilerliyor. Hazine ile ilgili tarafların görüşmelerinde önemli mesafeler kat edildi…
PROJE İKİ ETAPTAN OLUŞUYOR
Doğuş Eze Grubu tarafından çalışmalarında sona gelinen ÇSED raporu bu ay sonu itibari ile kredi sürecinin başlatılması için Societe General Bank’a sunulmuş olacak. İlgili bankanın rapor değerlendirmesinin ardından Ocak ayı sonlarına doğru kredi sürecinin tamamlanması bekleniyor. Kredi sürecinin tamamlanması ve Ulaştırma Bakanlığının yer teslimi ile birlikte projemizin fiziki çalışmalarına da start verilmiş olacak. İki etaptan oluşan Hassa tüneli demiryolu ve otoyol projemizde demir yolu hattının toplam uzunluğu 55 km den oluşacak…
ALTYAPISI DEPREME DİRENÇLİ
Depreme dirençli karayolu ve demiryolu ulaştırma altyapısı kurularak bölgenin afet durumlarında da kesintisiz erişim kapasitesi geliştirilecek. Doğu Akdeniz ve Güneydoğu Anadolu Bölgesi illerindeki sanayi bölgelerinin, Suriye ve Irak gibi komşu ülkeler ile yapılacak olan ticarette, İskenderun Limanlarının önemi her geçen gün artmakta olup ticaretin arttırılmasında; yapılacak olan bu projenin katkısı çok fazla olacak. Proje bölgede ticaret ile uğraşan veya sürekli yük taşımacılığı yapanlarla ve turizm amaçlı ulaşımları kolaylaştırarak, turizmin de canlanmasına gelişmesine katkıda bulunacak…
PROJEYE DEMİRYOLU DA EKLENDİ
Proje, Hatay halkı ile birlikte Güneydoğu Anadolu Bölge halkının ulaşımını kolaylaştırmaktadır. Projede daha önce sadece çift şeritli karayolu olarak planlanan tünel projesine tek hatlı bir demiryolu da eklendi. Proje kapsamında 2'si karayolu, biri de demiryolu olmak üzere 20'şer km uzunluğunda 3 tünel inşa edilecek. Proje kapsamında 25 km'lik güzergâhta, bir demiryolu tünelinin uzunluğu 20 kilometre, 2x2 şeritli olacak olan 2 otoyol tünelinin uzunluğu ise 40 km olacak. Tünelin 3 farklı tüpten oluşması ve boylarının da 20'şer kilometre olması planlanmıştır”
YOL KISALACAK
Dörtyol-Hassa Projesinin gerçekleştirilmesi ile mevcut durumda 235 km olan Kilis-Osmaniye-İskenderun güzergâhı 38,3 km, 77,3 km olan Kırıkhan-İskenderun-Dörtyol güzergâhı 15,27 kilometre, 121 km olan Nurdağı-Osmaniye-Dörtyol (Payas) güzergâhı 20,60 kilometre, 78,8 km olan Dörtyol-Kırıkhan-Hassa güzergâhı 53,4 kilometre, 84 km olan Payas-Fevzipaşa arasındaki demir yolu güzergâhı ise 29,6 km kısalarak güvenli, konforlu ve kesintisiz ulaşıma hizmet etmesi sağlanacak. Meral KINACILAR ERBEKTE
